HNLMS Zwaardvisch

O HNLMS Zwaardvisch (S814) foi o navio líder da classe Zwaardvisch de submarinos da Marinha Real Holandesa. Baseado no projeto da classe T da Marinha Real Britânica, o navio teve uma trajetória operacional marcada por missões estratégicas no Oceano Atlântico e, predominantemente, no Teatro do Pacífico durante a Segunda Guerra Mundial.

Design e Características Técnicas

O Zwaardvisch foi construído pelo estaleiro Vickers-Armstrongs, em Barrow, com dimensões de 84,28 metros de comprimento e uma viga de 7,77 metros. O submarino possuía um calado de 3,89 metros na proa e 4,45 metros na popa.

Desempenho e Propulsão

A embarcação apresentava as seguintes especificações de peso e velocidade:

• Deslocamento: 1.290 toneladas em superfície e 1.560 toneladas submerso.
• Propulsão: Dois eixos equipados com motores diesel de 2.500 hp (1.900 kW) cada para navegação em superfície, e motores elétricos de 1.450 hp (1.080 kW) cada para navegação submersa.
• Velocidade: 15,5 nós (28,7 km/h) em superfície e 9 nós (17 km/h) submerso.
• Autonomia: 4.500 milhas náuticas a 11 nós em superfície.
• Profundidade máxima: 91 metros (300 pés).

Armamento

O submarino era equipado com um arsenal robusto para a época, composto por:

• Tubos de torpedo: Seis tubos internos voltados para a proa (533 mm), dois tubos externos na proa, dois tubos externos no meio do navio voltados para a popa e um tubo externo na popa.
• Recargas: Seis torpedos de reserva.
• Artilharia: Um canhão de convés QF de 4 polegadas (100 mm) e três metralhadoras antiaéreas.

Histórico Operacional

Lançado em 17 de julho de 1943 como HMS Talent, o navio foi transferido para a Marinha Real Holandesa em 23 de março de 1943, sendo oficialmente comissionado em 23 de novembro do mesmo ano e renomeado como Zwaardvisch (termo holandês para "Peixe-Espada").

Atuação no Atlântico e Europa

Sob o comando do Tenente Hendrikus Goossens, o submarino realizou testes de mar em Holy Loch e patrulhas no Atlântico e na costa da Noruega entre fevereiro e março de 1944. Durante esse período, houve tentativas de localizar o couraçado alemão Tirpitz. Em maio de 1944, após uma patrulha na costa portuguesa e escala em Gibraltar, a embarcação foi transferida para o Extremo Oriente.

Campanha no Pacífico e Sudeste Asiático

A partir de julho de 1944, operando a partir de Trincomalee, no Ceilão (atual Sri Lanka), o Zwaardvisch atuou sob o controle da Frota do Extremo Oriente Britânica, realizando patrulhas no Estreito de Malaca. Posteriormente, em setembro de 1944, passou a operar em Fremantle, Austrália Ocidental, sob o comando operacional da frota dos Estados Unidos.

Entre outubro de 1944 e o fim da guerra, o submarino obteve sucessos notáveis, incluindo o afundamento de:

• O barco de guarda japonês Koei Maru.
• O navio de pesquisa oceanográfica japonês Kaiyō No.2.
• O minador japonês Itsukushima.

Um dos eventos mais significativos ocorreu em 6 de outubro de 1944, quando o Zwaardvisch afundou o submarino alemão U-168 próximo a Surabaya, Java. O U-168 transportava tecnologias militares críticas para o Japão. Após o ataque, a tripulação holandesa resgatou sobreviventes do submarino alemão.

Fim da Guerra e Descomissionamento

Nos meses finais do conflito, o Zwaardvisch patrulhou o Mar da China Meridional e o Estreito de Lombok. Após sofrer danos causados por aeronaves japonesas em fevereiro de 1945, retornou para reparos em Fremantle. Em agosto de 1945, após a rendição alemã e japonesa, retornou a Roterdã.

O navio continuou em serviço, incluindo uma viagem às Índias Ocidentais Holandesas em 1947, sendo renomeado para HNLMS Zwaardvis em 1950. A embarcação foi vendida e desmanchada para sucata em 1963.