Sistema de Bondes da Corporação de Blackburn
Pontos principais
- Operou em Blackburn, Lancashire, entre 28 de maio de 1887 e 3 de setembro de 1949.
- Iniciou as atividades com tração a vapor e animal antes de ser eletrificado após a municipalização em 1898.
- A frota eletrificada contou com veículos da G.F. Milnes & Co. e United Electric Car Company, pintados em verde-oliva e marfim.
- Possuía integração de rotas com o sistema de bondes de Darwen.
O Sistema de Bondes da Corporação de Blackburn (Blackburn Corporation Tramways) foi um serviço de transporte público que operou na cidade de Blackburn, em Lancashire, Inglaterra, durante o período compreendido entre 1887 e 1949.
Origens e Fundação
A empresa Blackburn Corporation Tramways Company, Limited foi estabelecida em 1886 pela parceria Cosh & Cramp, composta pelo engenheiro e empreiteiro de bondes londrino Charles Courtney Cramp e por Richard Lawrence Cosh. A organização foi criada com o propósito específico de operar o sistema de bondes em nome da Corporação de Blackburn.
Operações Iniciais (1887-1898)
O serviço de bondes foi oficialmente inaugurado em 28 de maio de 1887. Inicialmente, a rede era composta por quatro rotas, divididas entre diferentes métodos de tração:
- Tração a vapor: Duas rotas eram operadas por motores a vapor. Para isso, foram adquiridos 14 motores da empresa Thomas Green & Son, com um custo unitário de £700.
- Tração animal: Outras duas rotas utilizavam bondes puxados por cavalos.
Em 1888, Robert Walter Cramp, irmão de Charles Courtney Cramp, assumiu a função de gerente do sistema.
Municipalização e Eletrificação
Em 24 de agosto de 1898, a Corporação de Blackburn adquiriu a empresa por um valor de £77.210. Após a compra, a administração municipal iniciou um amplo programa de modernização, que incluiu a eletrificação de toda a rede. Para sustentar a nova infraestrutura, foi construída uma estação de energia localizada na junção das ruas Bridge Street e Jubilee Street.
Como parte da renovação da frota, foram adquiridos 60 novos veículos: 48 bondes da G.F. Milnes & Co. e 12 da United Electric Car Company. Estes veículos eram caracterizados por uma pintura em cores verde-oliva e marfim.
Além da operação local, o sistema mantinha um acordo de tráfego compartilhado (through running arrangement) com os bondes da Corporação de Darwen (Darwen Corporation Tramways), permitindo a integração do transporte entre as duas localidades.
Encerramento do Serviço
O sistema de bondes de Blackburn operou por mais de seis décadas, sendo gradualmente substituído por outros meios de transporte. O último serviço de bonde circulou em 3 de setembro de 1949, marcando o fim da era dos trilhos na cidade.
Perguntas frequentes
Quando o sistema de bondes de Blackburn começou a operar?
O serviço foi inaugurado em 28 de maio de 1887.
Quais eram os tipos de tração utilizados inicialmente?
O sistema utilizava inicialmente tração a vapor (para duas rotas) e tração animal (para outras duas rotas).
Quando a Corporação de Blackburn assumiu o controle total do sistema?
A Corporação de Blackburn comprou a empresa em 24 de agosto de 1898, iniciando então a eletrificação da rede.
Qual era a aparência dos bondes após a eletrificação?
Os bondes adquiridos da G.F. Milnes & Co. e da United Electric Car Company possuíam uma pintura nas cores verde-oliva e marfim.
Quando o serviço de bondes foi encerrado em Blackburn?
O último serviço de bonde operou em 3 de setembro de 1949.