Aston Martin Valkyrie AMR-LMH: O Protótipo de Endurance
Pontos principais
- É o único carro da categoria Hypercar derivado de um modelo de produção pré-existente.
- Utiliza um motor V12 Cosworth de 6,5 litros, sendo o primeiro V12 em endurance de topo desde 2011.
- Não utiliza sistema híbrido para reduzir peso e complexidade técnica.
- Estreou oficialmente nas 1812 km do Catar em 2025.
O Aston Martin Valkyrie AMR-LMH é um protótipo esportivo de alta performance desenvolvido em parceria entre a Aston Martin Racing e a Multimatic. O veículo foi projetado especificamente para competir na categoria Hypercar do Campeonato Mundial de Endurance da FIA (WEC) e na categoria GTP do Campeonato IMSA SportsCar.
Diferenciando-se de outros competidores em sua classe, o AMR-LMH é uma versão fortemente modificada do Aston Martin Valkyrie AMR Pro, sendo, até o momento, o único carro de sua categoria derivado de um modelo de produção pré-existente.
Desenvolvimento e Histórico
Planos Iniciais e Interrupção
A Aston Martin comprometeu-se com a classe Le Mans Hypercar em 2019, com a intenção de iniciar a competição em 2021 com pelo menos dois carros de fábrica operados pela Multimatic Motorsports. O plano original previa a ausência de um sistema híbrido, apesar de a versão de rua do Valkyrie possuir tal tecnologia.
Em fevereiro de 2020, o projeto foi cancelado. A decisão foi motivada pela permissão do Automobile Club de l'Ouest (ACO) para que carros LMDh participassem da categoria Hypercar. Como as regulamentações LMDh eram mais econômicas, o modelo financeiro da Aston Martin — que dependia significativamente da venda de carros para equipes clientes — tornou-se inviável. Na época, a marca também redirecionou seus recursos para a sua entrada na Fórmula 1 e para os programas de LM GTE.
Retomada do Projeto em 2023
O projeto foi reativado em outubro de 2023, com a meta de entrar no WEC e na IMSA em 2025, sob a gestão da equipe The Heart of Racing. Com isso, a Aston Martin tornou-se a primeira fabricante de Le Mans Hypercar a ingressar na série IMSA, que anteriormente contava apenas com modelos LMDh.
Para evitar complexidade excessiva e peso adicional, a Aston Martin manteve a decisão de não utilizar um sistema híbrido. A regulamentação Hypercar exigiria a realocação do sistema híbrido do eixo traseiro para o dianteiro e a instalação de novos sistemas de resfriamento, o que demandaria um redesenho profundo do chassi.
Especificações Técnicas
O coração do Valkyrie AMR-LMH é o motor Cosworth RA V12 de 6,5 litros, utilizado em todas as versões do Valkyrie. Para a competição, o motor foi extensivamente modificado para operar com uma mistura mais pobre, garantindo a confiabilidade necessária para provas de endurance e adequação à janela de performance da categoria.
- Motor: V12 Cosworth RA 6.5L.
- Transmissão: Sequencial manual de 7 velocidades desenvolvida pela Xtrac.
- Sistema de Partida: Utiliza um "starternator" (sistema combinado de motor de partida e alternador), permitindo que o carro saia da imobilidade sem a potência direta do motor a combustão.
Estreia e Versões Especiais
O Valkyrie AMR-LMH fez sua estreia global nas 1812 km do Catar de 2025. Originalmente, a estreia estava prevista para as 24 Horas de Daytona, mas a Aston Martin optou por priorizar testes internos adicionais.
O carro marca o retorno dos motores V12 à categoria principal de endurance após 14 anos, a última vez que ocorreram em 2011 com o Peugeot 908 HDi FAP e o Lola-Aston Martin B09/60.
Valkyrie LM
Em junho de 2025, a marca lançou o Valkyrie LM, uma versão exclusiva para pista e sem restrições regulamentares. Limitado a 10 exemplares, o modelo é quase idêntico ao carro de corrida, mas remove equipamentos obrigatórios de competição (como lastros e eletrônicos de série do WEC/IMSA) e utiliza combustíveis convencionais. Os proprietários têm acesso ao programa "Unleashed", que oferece suporte de engenharia da Aston Martin em diversos circuitos mundiais.
Perguntas frequentes
O que é o Aston Martin Valkyrie AMR-LMH?
É um protótipo de corrida desenvolvido pela Aston Martin e Multimatic para competir nas categorias Hypercar do WEC e GTP da IMSA.
Por que o carro não possui sistema híbrido?
A Aston Martin optou por não usar hibridização para evitar o peso extra e a complexidade de redesenhar o chassi para acomodar o sistema no eixo dianteiro, conforme exigido pelas normas.
Qual a diferença entre o AMR-LMH e o Valkyrie LM?
O AMR-LMH é o carro de competição regulamentado para o WEC e IMSA, enquanto o Valkyrie LM é uma versão de rua para pista, limitada a 10 unidades e sem as restrições de peso e eletrônica de corrida.
Quando o carro estreou nas pistas?
O Valkyrie AMR-LMH fez sua estreia oficial nas 1812 km do Catar em 2025.